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Probleme beim Autokauf?

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Ar­chiv: Ju­ni 2004

Was­ser­ein­tritt bei ei­nem zwei Jah­re al­ten Ge­braucht­wa­gen als Rück­tritts­grund

Der wie­der­hol­te Was­ser­ein­tritt im hin­te­ren Ka­ros­se­rie­be­reich ei­nes Pkw kann nicht als un­er­heb­li­cher Man­gel i. S. des § 323 V 2 BGB an­ge­se­hen wer­den. Denn ein Fahr­zeug, in das bei star­ker Be­reg­nung Was­ser ein­dringt, kann oh­ne Nach­tei­le we­der in ei­ner Wasch­an­la­ge ge­wa­schen noch bei star­kem Re­gen be­nutzt wer­den. Lang­fris­tig dro­hen in­fol­ge von Durch­feuch­tung zu­min­dest Kor­ro­si­ons­schä­den, die zu ei­ner er­heb­li­chen Ver­kür­zung der Le­bens­dau­er des Fahr­zeugs füh­ren kön­nen.

OLG Karls­ru­he, Ur­teil vom 30.06.2004 – 12 U 112/04

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Ab­ge­legt un­ter: Ge­braucht­wa­gen

Ob­li­ga­to­ri­sche Mes­sung der Lack­schicht­di­cke vor Ver­kauf ei­nes Ge­braucht­wa­gens durch Kfz-Händ­ler

  1. Ein ge­werb­li­cher Kraft­fahr­zeug­händ­ler muss ei­nen Ge­braucht­wa­gen vor dem Ver­kauf auf Un­fall­schä­den un­ter­su­chen und da­bei auch die Lack­schicht­di­cke mes­sen.
  2. Un­ter­lässt es ein ge­werb­li­cher Kraft­fahr­zeug­händ­ler, ein Fahr­zeug vor dem Ver­kauf auf Un­fall­schä­den zu un­ter­su­chen, so muss er ei­nen (po­ten­ti­el­len) Käu­fer dar­auf hin­wei­sen, dass ei­ne Un­ter­su­chung auf Un­fall­schä­den un­ter­blie­ben ist. Oh­ne ei­nen ent­spre­chen­den Hin­weis darf ein (po­ten­ti­el­ler) Käu­fer da­von aus­ge­hen, dass das Fahr­zeug auf Un­fall­schä­den un­ter­sucht wor­den ist; die Un­fall­frei­heit des Fahr­zeugs ist dann als kon­klu­dent zu­ge­si­chert an­zu­se­hen.
  3. Wird ein Kraft­fahr­zeug nach ei­nem Un­fall mit ei­nem Zeit­auf­wand von 1,25 Stun­den und ei­nem Kos­ten­auf­wand von min­des­tens 1.153,12 DM in­stand ge­setzt, hat das Fahr­zeug kei­nen – vom Ver­käu­fer nicht zu of­fen­ba­ren­den – Ba­ga­tell­scha­den, son­dern ei­nen zu of­fen­ba­ren­den er­heb­li­chen Un­fall­scha­den er­lit­ten.

LG Mün­chen I, Ur­teil vom 25.06.2004 – 6 O 12298/02

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Ab­ge­legt un­ter: Ge­braucht­wa­gen

Pau­scha­ler Scha­dens­er­satz bei Nicht­ab­nah­me ei­nes Neu­wa­gens

Ei­ne Klau­sel in den All­ge­mei­nen Ge­schäfts­be­din­gun­gen ei­nes Neu­wa­gen­händ­lers, wo­nach ein Käu­fer, der ein be­stell­tes Fahr­zeug ver­trags­wid­rig nicht ab­nimmt, Scha­dens­er­satz in Hö­he von 15 % des ver­ein­bar­ten Kauf­prei­ses leis­ten muss, ist wirk­sam.

LG Co­burg, Ur­teil vom 23.06.2004 – 13 O 197/04
(nach­fol­gend: OLG Bam­berg, Beschl. v. 14.09.2004 – 5 U 147/04)

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Ab­ge­legt un­ter: Neu­wa­gen

In­jek­tor ist kein ty­pi­sches Ver­schleiß­teil

  1. Grund­sätz­lich wird auch bei ei­ner ge­brauch­ten Sa­che ge­mäß § 476 BGB dann, wenn sich in­ner­halb von sechs Mo­na­ten seit Ge­fahr­über­gang ein Sach­man­gel zeigt, ver­mu­tet, dass die Sa­che be­reits bei Ge­fahr­über­gang man­gel­haft war. Üb­li­che Ver­schleiß­er­schei­nun­gen sind al­ler­dings kein Man­gel.
  2. Bei ei­nem In­jek­tor han­delt es sich nicht um ein ty­pi­sches Ver­schleiß­teil; denn die Le­bens­dau­er ei­nes In­jek­tors ent­spricht in der Re­gel der des Mo­tors selbst. In­jek­to­ren un­ter­lie­gen des­halb – an­ders als et­wa Brem­sen, Keil­rie­men oder Zünd­ker­zen – kei­nem ty­pi­schen Ver­schleiß.

LG Trier, Ur­teil vom 08.06.2004 – 1 S 87/03

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Ab­ge­legt un­ter: Ge­braucht­wa­gen

Fa­brik­neu­heit ei­nes Fahr­zeugs – Mo­dell­pfle­ge

  1. Im Ver­kauf ei­nes Neu­wa­gens durch ei­nen Kfz-Händ­ler liegt grund­sätz­lich die kon­klu­den­te Zu­si­che­rung, dass das Fahr­zeug die Ei­gen­schaft hat, fa­brik­neu zu sein. Fa­brik­neu ist ein un­be­nutz­tes Fahr­zeug nur, wenn und so­lan­ge das Fahr­zeug­mo­dell noch un­ver­än­dert ge­baut wird, zwi­schen der Her­stel­lung des Fahr­zeugs und dem Ab­schluss des Kauf­ver­trags nicht mehr als zwölf Mo­na­te lie­gen und das Fahr­zeug kei­ne durch ei­ne län­ge­re Stand­zeit be­ding­ten Män­gel auf­weist.
  2. Ein Kfz-Käu­fer han­delt in al­ler Re­gel nicht il­loy­al oder wi­der­sprüch­lich, wenn er das Fahr­zeug im Rah­men des Üb­li­chen wei­ter­nutzt, ob­wohl er den Rück­tritt vom Kauf­ver­trag er­klärt hat. Dies wird für ihn güns­ti­ger sein als die Be­schaf­fung ei­nes Er­satz­fahr­zeugs, und die In­ter­es­sen des Ver­käu­fers wer­den da­durch ge­wahrt, dass er An­spruch auf ei­ne Nut­zungs­ent­schä­di­gung er­hält.
  3. Die – ana­log § 287 II ZPO zu schät­zen­de – Nut­zungs­ent­schä­di­gung, die ein Kfz-Käu­fer dem Ver­käu­fer nach ei­nem Rück­tritt vom Kauf­ver­trag schul­det, kann nicht hö­her sein als der Ge­brauchs­wert (Zeit­wert) des Fahr­zeugs ins­ge­samt.

OLG Düs­sel­dorf, Ur­teil vom 07.06.2004 – I-1 U 11/04

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Ab­ge­legt un­ter: Neu­wa­gen

Dar­le­gungs- und Be­weis­last für die ei­nen Sach­man­gel be­grün­den­den Tat­sa­chen

Macht der Käu­fer Rech­te ge­mäß § 437 BGB gel­tend, nach­dem er die Kauf­sa­che ent­ge­gen­ge­nom­men hat, trifft ihn die Dar­le­gungs- und Be­weis­last für die ei­nen Sach­man­gel be­grün­den­den Tat­sa­chen. § 476 BGB ent­hält in­so­weit für den Ver­brauchs­gü­ter­kauf kei­ne Be­weis­last­um­kehr. Die Be­stim­mung setzt ei­nen bin­nen sechs Mo­na­ten seit Ge­fahr­über­gang auf­ge­tre­te­nen Sach­man­gel vor­aus und be­grün­det ei­ne le­dig­lich in zeit­li­cher Hin­sicht wir­ken­de Ver­mu­tung, dass die­ser Man­gel be­reits im Zeit­punkt des Ge­fahr­über­gangs vor­lag.

BGH, Ur­teil vom 02.06.2004 – VI­II ZR 329/03

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